コロラドで裁判所にひったてられた時に読む文章

							02/05/2002

  フォートコリンズ在住の日本人の方から、以下のレポートを頂戴致しました。
  非常に得難い体験レポートで、恐らく入手が非常に困難な情報の一つである
と思います。

  公開をお願いしたところ、心よく了承して頂きましたので、ここに掲載させ
て頂くこととします。

  なお、このレポート執筆者の、捜索、調査、邪推等を、厳しく禁じます。

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交通違反(スピードオーバー)で起訴された友人の友人がいたので、(^_^;
その内容をログを兼ねて記述します。
なお文中の私は、その人のことです。
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交通違反は市警により摘発、処分されるので、必要な手続きは州や
市によって異なると思いますが、Webに参考になる体験記がほとんど
無いので転載不許可で書いておきます。

違反時の状況：
Sheridan市(Denverの南西に隣接)内のバイパスになっている道路
に進入し、その道路を20マイルオーバーで走行中、次の進入口
先頭にいたパトカーに発見された。その先半マイルほどの赤信号
停止中に後ろにつかれ、青信号で発進直後サイレンを鳴らされ
停止を命じられ、交通裁判所への召喚状を渡された。

言い訳(運の悪さ)：
1.初めての場所だったので道路状況が把握できていなかった。
(Sheridan市というものがあるというのも後で判ったくらいで
Denverだと思っていた)
2.バイパスも後で判ったもので、その時はフリーウエイだと思って
おり、合流が安全になるように十分加速していた。
3.バイパスに入った際、本線上の前後に車がおらず、適切なスピード
が判らなかった。
4.パトカーがいた次の進入口のすぐ手前に速度標識があり、
そこで制限速度が初めて判ったが、後の祭り。

交通裁判：
2ヶ月後の夕方、市庁舎内の裁判室(法廷)に出頭。
6:00開廷の場合、5:30開室。

入室時、召喚状のチェックと氏名の確認。私の場合、ファーストネームと
ファミリーネームの順番が入替わり確認に手間取った。
この時係員に不当申立てをする意思があるかないか聞かれた。

速記者など用意ができたところで判事が着席、裁判所側の順番に
従い、名前を呼ばれ判事前に立ちやり取りする。

実際にはその前に、裁判室に隣接した小部屋に違反者が順に呼ばれ、
市職員(検事相当の役割)と起訴内容についてやりとりする(一種の司法取引？)。

私の場合、初犯だという理由で20マイル速度違反(6ポイント)の代わりに
xxxx(良く訳の判らない罪名、3ポイント)にしてあげても良いが、それ(xxxx)を
認めるかと問われた。上記言い訳があったが、違反の事実は自覚して
いたので、申し出を受入れる旨を伝え、裁判室に戻る。

数分後、判事に呼出され前に立つ。
記録のため氏名の確認、違反内容の認否の質問(違反日時と内容、
当然xxxxの方)を受ける。
認めると罪状(罰金)が言渡され、それを認めるか質問される。
これも認めるとすぐ払うか否かの質問も受け、すぐ払うと答えると、
裁判が結審する。

裁判室から出ると、すぐ隣の会計窓口の行列(違反者が多いですから)にならぶ。
書類が会計係りに回されており、罰金と事務手数料を込みにしてパーソナル
チェックで支払い、領収書(というか結審した証拠である振込み証)を受取る。
チェックのあて先は当然ながらSheridan市。

通訳について：
上記やりとりは全てナチュラルスピードで行なわれ、私の英語力では全く
役にたたなかった(判事、事務官、市職員とも)。
違反直後に会社の連絡役(名は秘す)に相談し、その人からSheridan市へ通訳の
同席要請を連絡してもらったところ、裁判なので市側が公費で通訳を探して
くれるとのこと。
その女性と入室時に会い、上記違反の状況や私の紹介(現住所、在米理由など)を
行なった。この女性は60歳代位の日本出身(現在は米国籍)の人で、
ボランティアで通訳登録しているとのこと。
(今回は公費で少額ながら報酬が出た模様)
通訳を頼んでおいてもらって、大変助かった、というのが正直な感想であった。

xxxxについて(不当申したて)：
20マイル速度超過違反だと6ポイントにしなければならない。そのため
逆に3ポイントに相当する違反が必要。日本でいうと安全運転義務違反
みたいなものに相当するが、文字通り解釈すると論理的にはありえない
罪。通訳の人も直訳してくれたが、「判らないでしょ。私も判らない。」と
笑っていた。
今回、不当申立てをせずにこの罪を認めたわけであるが、徹底的に戦う
場合には、裁判前にその旨表明すると判事が、上級裁判所へ回す旨の
宣言をするそうである。(その際には召喚状を渡した警官も出席する)

今回の前に集めた交通違反情報での嘘：
1.違反時に振込み用紙を渡され、お金を送金して終わり
→違反した場合、どんな場合でも召喚状を渡され裁判所に出頭する必要がある。

2.裁判のとき判事の前に何人か並んで立ち、罪を認めるか聞かれ、それに
Yesと答えると違反金を納めて終わり
→大まかな流れは正しいが、一人一人判事の前に出て必要があれば申し開き
をする。またその前の検事相当役の市職員との交渉もある。そんなに簡単な
ものでは無い。さすが主張する国アメリカである。泣き寝入りという言葉は
存在せず、とりあえず主張しなければ損、ということを改めて感じた。


よもやま話
パトカー乗務員：
2人1組で勤務しているのかと思ったが、1人で勤務している。
こちらが外国人で英語に不自由していても、まったくお構いなく
ナチュラルスピードで話をして、否応無く召喚状を押し付けてきた。
こちらが犯罪者だと思っていると態度も高圧的であった。

法廷描写(裁判室)：
法廷の定員は100人。付添い(家族や友人など)のいる人もいたため、
ほぼ満員であった。実際の出頭者は70人前後か。
裁判室は横長の部屋で、小さな講堂か大きめの講義室の雰囲気。
正面通路をはさんで、左右に長さ7m程の長いすが4列と左右、後ろの壁際に
普通の椅子が並べてある。
講堂の講義席のように判事席があるが、長さはほぼ部屋の横幅一杯で、
一段高い席になっている。判事の後ろの壁左右に国旗と州旗がかざって
ある。
被告人は名前を呼ばれ、判事前3mのマイク付き台に立ちやり取りする。
(ホワイトハウスでスポークスマンが原稿を置くのに使っているような台)

被告人：
まさに様々。
本人が出席できず法定代理人(要するに弁護士)が宣誓して証言したり、
スーツ姿のエグゼクティブ風な人もいれば、Tシャツ短パンの人、
判事の前でもガムをかんでいた「ねえちゃん」、グランジルックの
仲間連れの高校生、親に付き添われた普通の高校生、夫婦連れ、
家族連れなどなど。

罪状：
盗難車で事故を起こし、手錠、警官付きで被告台の前に立った人もいた。
(判決後また警官に引き立てられていった)
また前回の違反で警官に暴力をふるい、その際の罰金を収めていない
見るからに危なそうな風体の人間などもいた。
一方で、保険証不所持で法廷で保険証を見せ無罪になる人もいた。
また停止違反や、右折違反などの人もいた。深刻なのは3ポイントの
違反であるが、累積で免停になる人たちで抗弁も長くなっていた。
難しい罪状の殆どの人が5分程度抗弁し、簡単な罪状の人は2分程度と
いうのが平均時間だが、最後の人が終わるのは8時半頃までかかると
思われた。

通訳さんからの情報：
1.米国は車が無いと仕事も生活もできないので、免停中などでも車を
運転して捕まる人も珍しくないとのこと。その場合、かなりの重罪。
2.罰金を払っても記録から落ちている場合もあるので、領収書はきちんと
保管する必要があるとのこと。
3.Sheridanは市が小さいので、裁判はまとめて週1、2回行なわれる。
そのため被告人が多く、かつ罪の軽重にかかわらず一緒に行なわれるとの事。
Denverはもっと頻繁かつ、罪に分かれて行なわれるらしい。
4.月末は予算達成(検挙数)のため、警察の取締りが厳しくなるので注意。
5.飲酒運転は生活上避けにくいが、その際は特に交通法規を遵守する。
(違反をして止められて、そこで発覚してさらに点数が多くなる)
6.Coloradoの違反点数(免停)は1年間で12ポイント、2年間で18ポイント。
それを越す前に有料の講習会を受けたりしなければならない。
また免停になると24時間社会奉仕などもあり、いずれにせよ時間を
取られるので違反しない事が重要。
7.20マイルの速度違反は本来かなり悪質で、行政区によっては今回の
ような点数を下げた違反対象としてくれない場合もある。

自動車保険との関係
違反をするとそれが記録に残る。この記録は、自動車保険会社も参照し、
保険料の算定に反映される。すなわち違反歴の多い人、重罪の人は保険の
掛け金もはね上がっていくシステムになっている。
インターステートでも多くの人が制限速度+αで運転しているのは、この
裁判の形態と、保険掛け金という2つの影響が大きいのかもしれない。

以上。